Twingo 2

Pas besoin, c'est le proto dévoilé à Paris il y a quelques mois qui était exposé à Bruxelles. Et j'ai cité le message dans lequel tu en avais posté des photos. Donc...

C'est donc le concept car que tu critiques... La Twingo des articles que j'avais scanner diverge légèrement du concet sportif de salon mondial de Paris.
Tout les gout sont dans la nature. Quand la twingo I est sortie je l'ai trouvé moche et j'avais dit "jamais je n'en aurais une", il ne faut jamais dire jamais ! Maintenant que j'en ai une je m'y suis habitué, je l'aime bien ma tite auto mais de là à dire qu'elle est magnifique... Si j'avais eu le choix c'est une Peugeot que j'aurais eu, les Peugeot sont vraiement jolies.

"Tout les goûts sont dans la nature" comme tu le dis si bien ma chère Mana. Coup de foudre immédiat dès que je l'ai vue pour ce qui est de la Twingo I... et plutôt mourir que de rouler en Pijo en ce qui me concerne (surtout les récentes, tu sais celles avec la gueule béante dans le bouclier et la grille de calandre ressemblant à un coupe-frites... )

HéliosEole a écrit:

À part la face arrière qui "fait Renault", tout le reste (avant sur lequel on s'attendrait plus à voir un Lion qu'un Losange...) ...

En même temps ce n'est pas un mal, car vu le design hideux des Renault depuis 1997-98, il était temps qu'ils nous sortent une voiture belle un minimum et qui ressemble à une vraie voiture plutôt qu'à un cube sur roues (Cf. Mégane 2, Vel Satis, Avantime, Espace 4...). Ce n'est donc pas un mal que Renault s'inspire de Peugeot question design qui eux, à la différence de Renault, nous sortent de belles voitures dont le design signifie quelque chose, l'identité de la marque, la felinité. La 206 est le meilleur exemple de l'expression identitaire de Peugeot. Et pareil que Mana, si j'avais eu le choix j'aurais aussi pris une Peugeot, une 206 sûrement. Et d'ailleur, je pense que ma future voiture sera une Peugeot, car Renault m'a trop deçu et même s'ils s'améliorent depuis peu et s'amélioreront encore plus dans les deux prochaines années (je suis bien placé pour le savoir, je bosse sur les prochaines Mégane et Scénic), ils sont encore loin de retrouver leur identité qui m'avait plut de 1990 à 1997, alors j'acheterai Peugeot. Ceci dit HéliosEole, je suis d'accord avec toi pour dire que la nouvelle Opel Corsa ne manque pas de classe et de charme, et ça serait bien que Renault s'en inspire un peu...

P.S. : la face arrière de la Twingo Concept me fait penser à une Citroën C2, autant que la face arrière de ma Mégane 1 break qui elle me fait penser à une Opel Corsa de la génération précédente. (Encore une preuve du manque d'imagination des designers Renault)

Euh??? Renault ayant de l'identité entre 90 et 97 et moche depuis? Nous n'avons décidément pas les mêmes valeurs vous et moi Si c'est vrai que les joliettes Clio I et Twingo datent de cette période, que dire des pas moches dans l'absolu mais terriblement fades et anonymes Laguna I ou Megane I (sans même parler de la Safrane, plus blanche que blanche). À contrario, la remise à jour de ces deux modèles à la fin du siècle dernier ainsi que leurs remplaçantes me semblent plutôt bien senties Et pour ce qui est de Pijo, à part c'est vrai la 206 et dans une moindre mesure 406 (quoique, en blanc... ),

y 'a pas grand chose à sauver depuis 5 ans (307 m'insuportant depuis le premier jour, 407 diforme, 207 euh? vous voulez me faire vômir ou quoi , etc...) je pense. Enfin bon, comme on dit "l'égoût et les couleuvres, ça ne se discute pas"...

Bon, d'accord, nous n'avons pas les mêmes valeurs. La première Laguna (la vraie, celle qui porte bien son nom) est pour moi le joyau de ce que Renault à sorti depuis 15 ans, ils n'ont pas réussit à faire mieux point de vu design. Jusqu'à ce qu'ils la démolisent avec la phase2 qui l'enlaidit à mort, et la sorti de la Laguna 2 (indigne de ce nom) qui finit par achever cette belle voiture !!! Pareil, la Mégane 1 phase1 est très réussit, mais pas la phase2, et la Mégane 2 est tout simplement innomable !... Dernière chose, la Safrane est elle aussi un véritable bijou signé Renault, vraiment magnifique, mais pareil la Safrane phase2 perd TOUT son charme et son identité car elle ne ressemble à rien si ce n'est à une voiture banale semblable à une autre voiture banale. Et pareil, elle a été achevé par ce cube sur roues qu'est la Vel Satis...

Cela se confirme, en effet! Autant la Laguna I phase 1 était fade, autant le restyling (léger au demeurant) lui apportait la petite touche de classe qui lui manquait. Quand à la deuxième génération, pour moi c'est probablement la plus belle grande Renault depuis longtemps, digne héritière de sa glorieuse aïeule, la géniale R16:


Concerant la Mégane, idem, sauf que la je remplacerais "classe" par "agressivité" ou en moins rentre-dedans "dynamisme". Idem pour la II, joliment dynamique, bien qu'un peu déroutante de prime abord (j'avoue avoir eu un peu de mal avec le 3/4 AR au tout début). Petite parenthèse: concernant les motorisations essence, là, mon raisonnement est inverse, préfèrant nettement les souples moteurs à 2 soupapes par cylindre de la génération de Renault que tu ensenses (mention spéciale pour le 1.4 ex-Energy et son extrapolation 1.6 série K, toujours en activité sous le capot de l'aussi sympathique qu'abordable Dacia Logan:

Ma-ia-hii Ma-ia-huu Ma-ia-hoo Ma-ia-ha-ha ) que les extrapolations "merdaseizvé" aux allures de massacre qui en ont été fait par après (pour ceux qui n'auraient pas encore remarqué, je déteste les moteurs multisoupapes, aussi creux, pour ne pas dire ridiculement inertes, sous 4000 tr/min que désagréables à conduire je trouve, avec leur souplesse digne d'un rhumatisant au dernier degré). Pour la Safrane, laisse-moi rire devant ce fade et lourdaud machin, reprenant à son compte les recettes qui ont fait de la Ford Scorpio (oeuvre du même designer, Patrick Le Quément ) le "triomphe" commercial que l'ont sait!

Et pour la VelSatis, même si elle n'est pas intrinsèquement belle, force est de reconnaître qu'elle a une vraie personnalité, étrange et décalée, et qu'elle offre quelque chose de différent et de réellement spacieux dans la catégorie (si t'es pas convaincu, tente de te faufiler dans la boîte à gants qui fait office de place AR de la plupart de ses concurentes réelles ou supposées genre Alfa 166, BMW Série 5, Merco Classe E, 607, etc...) Et puis, j'avoue que je l'apprécie d'autant plus que c'est une Renault (question de principe)... et que j'ai un certain esprit de contradiction (provocation?). Enfin bref, on pourait débattre à l'envi pendant encore 1000 ans, moi sur ce je m'en retourne d'ou je viens, chez les gens de goût (mais que les Alfa indifèrent, nobody's perfect) de Planète Renault (via Twingo Addict ). Allez bonne bourre, les comiques!

@+

HéliosEole

PS: ceci était mon 100ème message!

HéliosEole a écrit:

Pour la Safrane, laisse-moi rire devant ce fade et lourdaud machin, reprenant à son compte les recettes qui ont de la Ford Scorpio (oeuvre du même designer, Patrick Le Quément ) le "triomphe" commercial que l'ont sait!

Et bien, pour contredire ça, on pourrait parler des beaux ratages commerciaux des cubes sur roues nommés Avantime et Vel Satis, mais je crois que tout est dit.
On n'en voit pas beaucoup sur les routes, des Avantime et Vel Satis, preuve que ça ne s'est pas beaucoup vendu. Par contre, des Safrane, on pourrait en croiser des dizaines tous les jours...

Vrai et pas vrai à la fois, je trouve. Car si échec commercial il y a, loin de moi l'idée de dire qu'il est mérité, ne prêtant aucun crédit à la locution latrine "Vox populi, vox dei". D'ailleurs, si l'être humain était vraiment à 100 % censé, cette hérésie que sont les "merdaseizvés" n'auraient sans doute jamais vu le jour (ou à tout le moins n'auraient pas connu la généralisation abusive et outrancière que l'on sait et seraient restés cantonné à leur place, sous le capot de quelques GTi ou autres sportives au tempérament aussi explosif que quelque peu fantasque) et je serais curieux de savoir combien de prétentieuses VW et Audi à moteur TDi à injecteurs-pompes aussi bourrins qu'indigne du nom Diesel (je trouve que les ayants-droits de Mr Diesel, Rudolf de son prénom, pas Vin voyons! , inventeur du moteur portant son nom, devraient demander qu'on interdise d'associer leur nom à cette mauvaise farce qui le discrédite) on vendrait encore...

Tu as tout à fait raison quand tu dis que l'être humain n'est pas censé à 100%. La preuve : seul un tout petit pourcentage des gens qui s'achètent des grosses voitures ont acheté une Vel Satis .

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Incroyable mais vrai ! Rudolf Diesel, dont le nom aujourd'hui désigne les moteurs les plus polluants de l'histoire automobile, était un défenseur avant l'heure de l'utilisation des bio-carburants. Et dire que ses premiers moteur fonctionnaient à l'huile végétale et qu'après on l'a adapté pour fonctionner au gazole... Mauvaise pioche que tout ça.

J'aime beaucoup sa phrase, très actuelle : "le moteur diesel peut être alimenté avec des huiles végétales et sera en mesure de contribuer fortement au développement de l'agriculture des pays qui l'utiliseront. L'utilisation d'huiles végétales comme carburant pour moteurs peut sembler insignifiante aujourd'hui, mais ces huiles deviendront bientôt aussi importantes que le pétrole et le goudron de charbon.

Et dire que cette phrase a été prononcée il y a 95 ans...

... mais elle reste en effet toujours d'actualité cette phrase! Mais les huiles n'ont malheureusement pas encore un rang aussi important que pétrole et goudron de charbon!
On voit très peu de gens qui lorsqu'ils doivent s'arrêter à la station essence vont à la pompe huile végétales (j'sais pas si on dit comme ça! )! J'ai un oncle qui roulait à l'huile de colza il y a de ça quelques années, mais je sais pas si c'est toujours le cas! Je crois que en plus ces voitures coutent beaucoup plus cher à l'achat! Mais bon quand il s'agit de sauver la planète faudrait pas regarder au prix...
D'manière il y a à peine un siècle les gens voyaient l'an 2000 comme celui des voitures volantes... on en est encore loin!! lol

Oui, tout à fait d'accord avec toi Soso, on dirait que l'Humanité à reggresser en s'approchant de l'an 2000 plutôt que de progresser.
A ma connaissance, seuls les vieux moteurs diesel peuvent rouler aux huiles végétales, pas les plus récents (HDI et autres...). Mais j'ai aussi entendu dire que c'était faux, que c'était une excuse des constructeurs automobile pour ne pas perdre un chiffre d'affaire important visant à rentabiliser les années de recherches et de mises au point des ces moteurs modernes. Ce serait aussi une excuse des groupes pétroliers pour ne pas baisser le prix du carburant à la pompe et pour continuer à en vendre.

P.S. : on s'éloigne du sujet du topic, là... Les modérateurs ne font plus leur boulot ??

Je sais pas si Mana a beaucoup de temps pour venir sur le forum... la L3 c'est super chaud! Et avec les exposés qui arrivent...

Ah ouais ok, je comprend maintenant... Je me sens bien seul sur ce forum, on dirait qu'il n'y a plus que Soso et moi à se connecter...

Oui, en effet heureusement qu'on est là! lol
Je pense que Lulu doit aussi être en cours! Et Blacky travaille!

Il faut lancer un message collectif pour leur rapeller que le forum existe !

Effectivement je n'ai pas eu beaucoup le temps de venir sur le forum depuis quelque temps (horaires de cours fantaisistes) et effectivement ça s'éloigne du sujet "Twingo II" ici ! lol Si vous voulez continué à débattre sur les Renault ouvrez un nouveau topic (et en passant je confirmerais que la Velsatis est horrrrrrrrriiiiiblllllllllement moche, que les peugeot sont très belles et que les Alfa je détestes )

Ah, une revenante lol ! Compris on ne fera plus de HS ici, mais bon quoi dire car on n'a rien de nouveau ni de concret concernant la Twingo II... Attendons quelques mois.

Mana a écrit:

(et en passant je confirmerais que la Velsatis est horrrrrrrrriiiiiblllllllllement moche, que les peugeot sont très belles...

Là, on est pleinement d'accord :bravo:.

Mana a écrit:

... et que les Alfa je détestes )

Et là, tu viens de te fâcher avec Soso et moi !!!...
Tu nous fais un bisou et on te pardonne !

bisous !

C'est pardonné Mana!
Bisous

Pardonnée aussi !
Bisous Mana

Bon, revenons à nos moutons! C'est bien de la Twingo II dont il est ici question, non? Et bien la voilà:
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Avec cette pitoyable "Twingoën C2", c'est une page ö combien sympa et attachante de l'histoire de Renault (qui, accessoirement, à moins qu'elle ne parvienne à me séduire en vrai, ce dont je doute, ou que j'ai la chance le moment venu de pouvoir monter en gamme , vient de perdre un client... ) vient d'être tournée, mal qui plus est...

C'est dingue, on ne la reconnait plus ! A part la portière qui rapelle beaucoup l'actuelle, et la banquette arrière coullissante, sinon le reste c'est plus pareil.
Bon, je l'aime bien moi, elle a l'air pas mal et assez bien fournie niveau équipement, mais après 'faut voir, elle est quand même bien différente de la notre...

W71 a écrit:

C'est dingue, on ne la reconnait plus ! ...elle est quand même bien différente de la notre...

Tout à fait d'accord avec toi W71! Et c'est bien ce qui me gêne... (pas que tu sois du même avis que moi, hein , mais que cette Twingo II que l'on attendait en vain depuis bien 3 ans ressemble à tout... sauf à une Twingo! )

Après maints efforts je commence à maitriser ces put---- de Mac des salles infos (oui je suis en direct live de la fac...).
Ben, moi je la trouve plutôt sympa cette nouvelle version, au moins ça change (à la base la Twingo j'aime pas spécialement son design!) Elle fait carrément plus jeune et dynamique et l'intèrieur est sympa aussi! C'est bien de rénover le concept je trouve!

Aller, bon WE à tous!

(J'aime pas les Mac..............)